สีขาวมาแล้ว !!! The white is coming !!!

สีขาวมาแล้ว !!!
The white is coming !!!

Wrangler TJ 2000 คันใหม่ของ GMC ครับ

สัญญาลักษณ์ SAHARA

        มันเป็นภาคที่ 2 ตำนานของ Wrangler TJ Sahara 2000 ของ GMC ที่สืบต่อเนื่องจากภาคแรก ภาคที่ 1 สีเขียวครับ ต้องยอมรับว่าคนรัก Jeep ถึงอย่างไรก็ไม่เปลี่ยนใจง่ายๆ Wrangler Club ของชมรม Jeep @ Thailand มีสมาชิกเพิ่มอีกคันในวันนี้ สนใจเรื่องของ Wrangler TJ ดูที่นี่ครับ>>>

        Wrangler TJ สีขาว น้องใหม่คันนี้ ยังไม่ได้ตกแต่งเพิ่มเสริมสมรรถนะอะไร เอาไปไหนไม่น่าไว้ใจ เผลอๆตกหลุมตกร่องสู้แมงหวี่ไม่ได้เสียชื่อหมด ไหนๆเราพูดถึงมันแล้ว ก็ต้องแนะนำตัวกันหน่อยว่า GMC ตัวพ่อ เขาได้ Wrangler มาใหม่ เขาจะแต่งอะไรบ้าง พร้อมหลักการและเหตุผลครับ แล้วเมื่อ Modify เรียบร้อย เห็นคันนี้ที่ไหน อย่าลืมชวนนะครับ เราพร้อมไปกับท่านทุกที่ในประเทศไทยครับ

1. ช่วงล่าง Suspension  ไม่ยกขึ้นมาสัก 2”-2.5” เป็นอย่างต่ำ อยู่ไม่ได้ครับ Standard เตี้ยเกินไปครับ ผมเลือกใช้ Rancho ทั้งชุดพร้อม Remote Control ปรับความนุ่มนวลของช่วงล่าง 9 ระดับ ผมไม่เชื่อว่ารถสูงกว่า 4-5 “ ยางโตแบบ 34-35”จะทำอะไรได้มากกว่า 31”-32” เท่าไหร่ ดู Wrangler Rubicon ตัวเก่งจากโรงงาน Jeep แท้ยังออกแบบรถสำหรับลุยจริงมาสูงเพียง 2.5” ใช้ยาง 31”เท่านั้น ครับใช้งานในเมืองและ Off road ได้เต็มที่ มันสำคัญที่อุปกรณ์ Lock เพลาขับหน้า/หลังหรือที่เรียกกันติดปากว่า Diff Lock นั่นเอง มากกว่าครับ ดูอย่างรุ่น Rubicon ก็ใช้ระบบ air activate ครับ ทำงานเหมือน ARB- Air locker ทุกประการแต่นิ่มนวลกว่าครับ และที่สำคัญที่สุดคือ คนขับ ครับ ต้องตัดสินว่าจะทำอย่างไรกับสถานการณ์ที่อยู่ต้องหน้ามากกว่าครับ 
และ อุปกรณ์สำคัญอีกตัวที่ทำให้เราสามารถบิดตัวได้มากคือ JSK quicker disconnects ครับสำหรับถอดเข้าออกได้ขณะใช้งาน off หรือ On road ครับ

2. เปลี่ยนยางเป็น BF Goodrich 245X75R16  M/T Mud Terrain ครับ เพราะหน้าฝนนี้ผมจะเอาไปขึ้น ดอยสอยมาลัย ก่อนครับ ( Jeep คันไหนไม่ได้ขึ้นดอยสอยมาลัยไม่ใช่ Jeep ครับ) ส่วนล้อใช้ล้อเดิมของ Jeep Sahara 2000 สวยที่สุดแล้วครับ และใส่ specer 1” ก็ช่วยการทรงตัวมั่นคงในความเร็วสูงและในที่แคบๆคล่อมร่องได้พอแล้ว อีกประการที่สำคัญคือ ผมมียาง 2 ชุดครับสำหรับช่วงใช้งานในเมืองผมจะใช้ All terrain ของ BF เหมือนกันครับ ช่วยรักษาและยืดอายุการใช้งานของยางดีกว่าครับ การใช้งาน Mud Terrain กับสถานการณ์ทั่วไปจะทำให้ยางอายุสั้นและลื่นอีกเสียงดังเกินไปครับ

 

 
ช่วงล่างแบบ 2” Rancho suspension ครับ

3. อัตราทดเฟืองท้าย Ring & Pinion  สำหรับยางขนาด 31” เลือกตามตำราได้ขนาด 3.73 ครับ และเลือกใช้ของ Spicer OEM ของ  Jeep แท้ครับ แข็งแรงทนทานนานปีแน่นอน พร้อมเลือก Differential case  ไว้รองรับ 3.73 สำหรับ DANA 30/44 ของ Wrangler TJ พร้อมเลือกระบบ lock เพลาขับที่ไว้ใจและอยู่คู่กับรถของ GMC ทุกคันและผมไว้วางใจที่สุด คือ ARB - Air locker หน้าและหลังพร้อมปั้มลมของ ARB Air compressor แท้ครับ  http://www.gmcworkshop.com/technic5.html

 

แผ่นป้าย Jeep logo แท้

4. ไม่ใส่ WINCH ไม่ใช่รถ off road ของ GMC วันนี้เลือกใช้ WARN 9000i พร้อมใส่ Remote Control เทคโนโลยี่ใหม่ที่สะดวกแก่การใช้งาน ไม่ต้องกังวลสาย remote จะไปพันกับล้อหรือ สลิงขณะใช้งาน อีกทั้งยังสามารถควบคุม Winch ได้ไกลกว่าเดิมถึง 30 m ได้สบายๆ ซึ่งใครๆที่มี Winch เดิมอยู่แล้วก็สามารถติดตั้งเพืิ่มเติมได้ง่ายๆครับ

  

winch WARN 9000I

5. Sport light ผมเคยใช้ของ Warn วันนี้กลับมาตกแต่งใหม่ก็ต้องเลือกของ Warn แท้แบบ 2 ใส้ ดีกว่าอย่างอื่น เพราะสามารถปรับไฟสูงต่ำได้ สะดวกอีกทั้งทนทาน ไฟสว่างแน่นอน เวลาใช้งาน Off road ไม่ต้องกังวลเรื่องแสงสว่างไม่พอครับ ที่สำคัญผมว่ามันสวยด้วยนะครับ

6. แบตเตอรี่ ผมยังวางใจ Optima ฝาเหลือง Yellow Top 750 CCA สำหรับงาน winch งานหนักโดยเฉพาะ เชื่อผมนะครับ หากท่านรักจะใช้ Winch อย่าเสียดายเงินซื้อ แบตเตอรี่ ที่มีความสามารถในการจ่ายไฟได้มากกว่า 750 CCA เพราะท่านกำลังจะทำร้าย Winch ของท่านอย่างไม่รู้ตัวครับ

7. นอกนั้นเป็นอุปกรณ์ตกแต่งเพื่ออำนวยความสะดวกและสวยงามเล็กน้อยเช่น

 

เป้ใส่สัมภาระ Jeep Wrangler แท้

ครับ ตำนานภาค 2 เพิ่งจะเริ่มต้นมีชีวิตอีกครั้ง ติดตามเรื่องราวของ Wrangler TJ 2000 SAHARA สีขาวของ GMC  ต่อได้ที่นี่ครับ

วิสรัส เอี่ยมประชา 
Webmaster ผู้สร้างตำนาน Jeep Wrangler ในประเทศไทย
www.gmcworkshop.com
19 มิถุนายน 2552