ประวัติ GMC ตอนที่ 1 ( พศ. 2542-2548 )
เรายังมีแฟนคลับที่ไม่รู้จักและไม่ทราบที่มาที่ไปของเรา หรือบางครั้งก็พอทราบมาบ้าง แต่อาจจะไม่ครบถ้วน และก็ไม่ใครที่จะรู้จัก GMC ได้ดีเท่ากับผมครับ วันนี้จึงผมอาสาจะเป็นผู้เล่าให้ฟังเองนะครับ
อันที่จริงหากจะเล่าประวัติของ GMC ให้สมบูรณ์ ผมก็อดไม่ได้ที่จะต้องเกริ่นนำถึงเรื่องราวก่อนจะมาเกิดเป็น GMC สัก 2-3 ย่อหน้า เพราะประวัติมันน่าสนใจเหมือนกันครับ
เครื่องหมายสัญญาลักษณ์บริษัทแรกในชีวิตของผมปี 2535
GMC ถือกำเนิดอย่างเป็นทางการเมื่อ เดือนมกราคมในปี 2542 ในช่วงที่บริษัทแม่ของ GMC ในเวลานั้นคือ บริษัท วิศวกรรมเครื่องกล - ไฟฟ้า จำกัด (ก่อตั้งปี 2535) กำลังตกอยู่ในสภาพที่ซวนเซและย่ำแย่แล้วจากวิกฤตค่าเงินบาทและภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ของประเทศในปี 2540 ผมและเพื่อนๆ ในฐานะหุ้นส่วน ของ M&E ในเวลานั้น มองและคิดกันอย่างรอบครอบแล้วว่าเราคงต้องเจ็งแน่นอน ไปไม่ได้แล้ว เราจึงคิดกันที่จะต้องตีฝ่าวงล้อมออกจากย่านทาวว์อินทาวว์ ลาดพร้าว มาตั้งมั่นในที่ ซ.ชินเขต 2 ซึ่งเป็นที่ดินเปล่าขนาด 150 ตรว. ของคุณพ่อผมเองครับ
ตัวผมเองนั้น เป็นหนึ่งในผู้ริเริ่มก่อตั้งบริษัท M&E มาตั้งแต่ปี 2535 มันเป็น บริษัทแรก ของชีิวิตการทำงานส่วนตัวของผมเองครับ มันเป็นบริษัทที่รวบรวมเพื่อนๆวิศวฯเชียงใหม่รุ่น 11 ที่มากที่สุดในเวลานั้น พวกเราก่อตั้งบริษัทด้วยกัน ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแรง ไฟแรง ทุกคน พวกเราอายุเฉลี่ยในเวลานั้นประมาณ 30-31 ปีเท่านั้น พกเอาความตั้งใจเต็มร้อย พวกเราผ่านชีวิตการทำงานเป็นลูกจ้างรับเงินเดือนกันมาคนละประมาณ 7-8 ปี เท่านั้น แต่ด้วยความฝันที่อยากจะสร้างบริษัทของตัวเองขึ้นมาให้ได้จึงร่วมกันกว่า 8-10 คน ตั้งบริษัทนี้ขึ้นมาครับ แต่มันก็เป็นเรื่องของตำนานอีกบทที่ทำให้เรารู้ว่ามันไม่ง่าย ไม่เหมือนที่ฝัน มันเหนื่อยมาก ยากมาก เราทำผิดพลาดมากมายทุกเรื่อง ที่เขาว่ากันว่ามันจะเป็นสาเหตุให้บริษัทเจ็ง เราทำมันผิดทุกเรื่อง ไม่ว่าจะเป็น ไม่รู้จักการตลาด ไม่รู้จักระบบบัญชี การเงิน ไม่ประสาเรื่องดอกเบี้ย ไม่รู้จักการบริหาร การจัดการ ไม่รู้จักธนาคาร ไม่รู้จักเทคนิคการทำงานจริง ไม่รู้จักลูกน้อง ไม่รู้จักลูกค้า และที่สำคัญเราใช้เงินผิดประเภท ฯลฯ ผมเริ่มรู้และเริ่มมองเห็นอนาคตว่าบริษัท M&E คงจะไปไม่ได้ตั้งแต่ปี 2539-2540 แล้วเราก็มาพบกับวิกฤตต้มยำกุ้งอีกเต็มๆ ในเวลานั้นผมต่อสู้น่าดู ธนาคารของผมยังเจ็งครับ ( ผมเป็นลูกค้าธนาคารศรีนครครับ ) งานของรัฐบาลยังจ่ายเงินล่าช้ากว่า 60-90 วัน ผมไม่สามารถบริหารสภาพคล่อง ( Cash Flow ) ได้ บริษัทเล็กๆของเรายอดขายปีละประมาณ 30-40 ล้านบาท จึงมาถึงจุดจบเร็วขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยครับ ( ว่างๆ ผมมีโอกาสจะขออาสาเล่าให้ฟังใน รายละเอียดของ การทำให้บริษัทเจ็งมันเป็นอย่างไรมันเจ็งได้อย่างไร ครับ
ในตอนนั้น ปี 2540-2541 ผมคิดหนักมากครับ เครียดจนต้องนอนโรงพยาบาล เพราะผมกำลังจะเป็นหนี้จำนวนมหาศาล จากการทำบริษัทเจ็งกว่า 15 ล้านบาท เมื่อสมัยอายุ 35 ปี นั้นหนักมาก ผมคิดถึงการหาทางออก หางานใหม่ทำ จะไปทางไหนดี ผมคิดหาหนทางอยู่หลายอย่าง คิดไปหมดทุกอย่าง ทุกทางที่เราจะพอทำได้ ไม่ว่าจะเป็นรับจ้างตัดหญ้าดูแลสวน ในหมู่บ้านของตัวเอง ไม่ว่าจะเป็นรับจ้างซ่อมเครื่องไฟฟ้าในบ้าน ซ่อมแซมบ้าน รับซ่อมแอร์บ้าน แอร์โรงงาน ฯลฯ
สมัยที่เราทำงานซ่อมเครื่องกังหันน้ำขนาดเล็ก โครงการแม่หาด เชียงใหม่ ปี 2542
สัญญาลักษณ์ใหม่สำหรับงานซ่อมรถปี 2542
สุดท้ายมาลงตัวที่ รับจ้างซ่อมรถ JEEP Cherokee ที่ตัวเองขับมาตั้งปี 2538 ( รถของผมเป็นรถประกอบนอก ปี 1995 ครับ) ด้วยเหตุผลที่มันเสียและไม่มีศูนย์บริการซ่อมครับ บริษัท JEEP ในประเทศไทยในเวลานั้นก็เจ็งครับ ปิดตัวไปใน ปี 2540-2541 ( คศ.1998-1999 ) มีการเปิดๆปิดๆอยู่ 2 ครั้ง แล้วปิดถาวรในปี 2544 ( คศ. 2001) ผมรักรถ JEEP Cherokee คันนี้มากครับ ผมซื้อมันในสมัยที่บริษัท M&E กำลังรุ่งเรื่อง เศรษฐกิจกำลังดีมาก ผมรักรถคันนี้มากครับ มันเป็นรถในความฝันของผู้ชายหลายคน ผมรู้จักสมรรถนะของรถขับเคลื่อนสี่ล้อยี่ห้อนี้ดีผมใช้เกียร์ทุกเกียร์ของมันอย่างชำนาญด้วย ไม่ว่าจะเป็น 2H,4Full Time ,4 Part Time, 4L ผมเอา Cherokee คันนี้ไปเข้าร่วมการแข่งขัน กีฬาแข่งรถ 4x4 ทุกสนามตั้งแต่ปี 2539-2542 เริ่มแข่งขันตั้งแต่ไม่มีใครรู้จักไม่ติดอันดับอะไรเลย จนได้ที่ 1 ในการแข่งขัน 4x4 ครั้งสำคัญๆในประเทศในช่วงเวลานั้น มันส่งผลโดยตรงที่ทำให้ผู้คนที่ใช้ JEEP ในเวลานั้นได้รู้จัก GMC และได้รู้จักการตกแต่งรถเพื่อการแข่งขัน การใช้งานในที่ทุรกันดาร เข้าป่า ท่องเที่ยว ช่วงเวลาปี 2542-2546 นั้นเป็นช่วงปีที่ GMC เน้นความชำนาญไปที่ Jeep เพียงอย่างเดียวครับ 
งานแถลงข่าวเปิดตัวTrip ประวัติศาสตร์ Jeep Jamboree Thailand-USA Rubicon Trail ,CA USA วันที่ 4-11 สิงหาคม 2547
GMC มีผลประกอบการที่ดีมาโดยตลอดตั้งแต่ปี 2542 เราเป็นอู่ซ่อมรถ ที่ซ่อมเฉพาะยี่ห้อ Jeep อย่างเดียว ในเวลานั้นไม่มีใครคิดว่ามันจะไปได้ ผมศึกษาและเอาจริงกับเรื่องซ่อมรถและคิดว่ามันเป็นช่องทางเดียวที่ผมจะทำได้ในเวลานั้น เราต้องการรายได้เพื่อการดำรงชีพและใช้หนี้ครับ เราทำอะไรหลายอย่างในเวลานั้น สำหรับตลาด JEEP ไม่ว่าจะเป็นการนำเข้าอะไหล่และชุดตกแต่งจากต่างประเทศเอง เราฝึกฝนช่างของเราเอง เราศึกษาและพัฒนาการซ่อมของเราเองจากตำราของต่างประเทศ เราทำงานแบบเชื้อเชิญเจ้าของรถมาร่วมตัดสินใจ มาดูการทำงานของเราได้ เราลงทุนเครื่องมือพิเศษมากมาย ฯลฯ
Mr.Mark A.Smith เจ้าของ Jeep Jamboree USA บนยอดดอยสอยมาลัย จ.ตากปี 2546
เราได้รับความไว้วางใจจากบริษัท JEEP ประเทศไทย ในเวลานั้นให้ทำ หนังสือคู่มือ JEEP ประเทศไทย เป็นของขวัญปีใหม่ ในปี 2000 เพื่อแจกจ่ายให้ผู้ขับ JEEP ทุกคนในเวลานั้น นอกจากนั้นเรายังเป็นผู้ริเริ่มจัด Trip ประวัติศาสตร์ ของกิจกรรมท่องเที่ยวระดับโลก Jeep Jamboree THAILAND- USA ในปี 2004 ( พศ. 2547 )
สัญญาลักษณ์ใหม่ของศูนย์บริการรถขับเคลื่อนสี่ล้อ New symbol of 4WD Service Centre GMC ผู้ริเริ่มและเป็นผู้นำของ ศูนย์บริการเฉพาะรถขับเคลื่อนสี่ล้อแห่งแรกของประเทศไทย ได้ออกแบบ Logo ใหม่เพื่อเป็นตัวแทนและเป็นสัญญาลักษณ์ประจำของตัวเองในนาม ศูนย์บริการรถขับเคลื่อนสี่ล้อ เท่านั้น เริ่มใช้ตั้งแต่ 15 กค 48 เป็นต้นไป ท่านสมาชิกและผู้ที่ใช้บริการทุกท่านจะได้รับ Logo สีเหลือง –ดำ พิเศษ เป็นรูป รถขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังไต่เขา แจกฟรีโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย สามารถนำไปติดที่ไหนก็ได้ที่เป็นกระจกครับ
GMC เข้าใจและรักงานซ่อมรถ เรามองอนาคตธุรกิจซ่อมรถอย่างเป็นระบบมากขึ้น จากปี 2542-2544 เรามองตลาดที่เกี่ยวกับ ยานยนต์ ที่มีศักยภาพอาทิเช่น งานซ่อมเกียร์อัตโนมัติและระบบส่งกำลัง ( เราได้ริเริ่มก่อตั้ง FORCE Transmission Workshop เป็นแผนกหนึ่งใน GMC เพื่องานซ่อมเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะตั้งแต่ ปี 2545 ) และเราเข้าใจวัฎจักรของงานซ่อมรถ เราเริ่มมองสินค้าตัวใหม่รถตัวใหม่ที่จะมาแทน JEEP ซึ่งมีแนวโน้มตลาดวายในปี 2546 เราได้ข้อสรุปสินค้าใหม่ ซึ่งก็คือ FORD Escape นั่นเองครับ เราซื้อรถ FORD Escape ใหม่ เราทดลองใช้งานจริง ศึกษา พัฒนาด้วยตัวเอง และเปิดตัวศูนย์บริการอิสระในการซ่อม FORD Escape /MAZDA Tribute เป็นรายแรก อย่างเป็นทางการในปี 2549 และต่อเนื่องด้วยการซื้อและศึกษารถ VOLVO เปิดตัวการให้บริการ VOLVO ในปี 2552....
......เรื่องราวเพิ่งเริ่มต้นครับ ไว้ต่อ ตอนที่ 2 (พศ.2548-2553) สนุกไม่แพ้กันครับ
วิสรัส เอี่ยมประชา
วุฒิวิศวกรเครื่องกลผู้ก่อตั้ง GMC - Group of Company
1 มกราคม 2555
